Železnica taká, aká je

Rušňovodič má počas jazdy na rozhodovanie len sekundy. To si vyžaduje veľkú dávku sústredenosti, ktorá je priamo spojená s pracovnými podmienkami. Pracovné podmienky výrazne ovplyvňujú výkonnosť zamestnanca počas práce. Zahŕňajú technický stav prostredia, organizáciu práce, režim odpočinku a súhrn okolností, ktoré zamestnávateľ vytvára pre bezpečnú a efektívnu prácu.

Železnica je veľmi špecifické odvetvie. Jej hlavným prvkom je nepretržitosť. Najmä u rušňovodičov nie je organizácia práce vôbec jednoduchá, a je logicky nemožné upraviť organizáciu práce ako klasickým kancelárskym profesiám. Možné však je zabezpečiť technický stav prostredia. Chce to odbornú diskusiu, financie a najmä ochotu. Je zarážajúce, že aj v súčasnosti nemá mnoho rušňov zabudovanú klimatizáciu alebo ju má nefunkčnú. Pri vysokých letných teplotách je záťaž teplom v presklenej kabíne ešte silnejšia než vonku. Od rušňovodičov sa vyžaduje sústredenosť, je preto oprávnené, aby rušňovodiči žiadali vhodné pracovné podmienky.

V základných zásadách zákonníka práce je v článku 3, okrem iného, ukotvená povinnosť zamestnávateľov utvárať pracovné podmienky, ktoré zamestnancom umožňujú čo najlepší výkon práce podľa ich schopností. Podľa vyhlášky § 4, ods.7 , vyhlášky MZ SR č. 99/2016 Z. z. musí zamestnávateľ znížiť intenzitu pracovných výkonov najmä pri fyzicky náročnej práci alebo pri prácach s vysokými požiadavkami na sústredenosť a duševné vypätie. V letnom období sa v neklimatizovaných kabínach pohybuje teplota aj nad hranicou 45 stupňov Celzia. Je teda zákonná povinnosť zo strany železničných dopravcov splnená, ak je podľa  spomínanej vyhlášky MZ SR práca rušňovodiča zaradená do triedy práce 1b, pre ktorú je v teplom období stanovená maximálna prípustná teplota 27 °C?  Kto nesie zodpovednosť, ak by v takýchto otrasných pracovných podmienkach spôsobil rušňovodič nehodu vinou nesústredenosti? To platí nie len v podmienkach letných horúčav, ale aj v zime, keď cez dvere či okná nepríjemne prefukuje, a rušňovodičom to spôsobuje značný nekomfort. Zdravotnícke analýzy, vysvetľujúce dopad pracovnej pohody či vysokých teplôt na sústredenosť sú pritom verejne dostupné.

Železnice potrebujú výrazné zlepšenie pracovného prostredia ľudí v čele vlaku, ktorí zodpovedajú za stovky životov a tisíce ton nákladu. Ak sa bude štát naďalej týmto nevhodným podmienkam prizerať bez zásahu, výrazne sa zvyšuje pravdepodobnosť nehody. Dôležitá je prevencia, nie následné hľadanie vinníkov.